据悉，建成后的京沪高铁全长1318公里，总投资达人民币1600亿元。该线路全线设计运行时速300公里、最高时速350公里。起始站为北京-上海，沿路设廊坊、天津西、南京、常州、无锡、苏州等21个车站。京沪铁路建成后，将从根本上解决京沪通道运输能力紧张状况。据了解京沪高铁将实行高密度、公交化的发车班次运营方式，最高有望达到每3分钟一个班次。同时京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，将加速京沪两地及其途径区域的经济交流和互通。由于京沪铁路是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，其建设是按照目前国际最高标准执行，所以其配套设施有着极高的要求。国家发改委和国家铁路局都表示京沪高速铁路在高规格、高标准，保证安全和稳定的前提下，力争全部实现国产化，从施工到运营形成一套独立的技术体系。在本次京沪高速铁路招标中，更多的国内电缆企业入围，说明了国内的电缆企业在技术等方面已经达到了国际水准，能够满足大型工程建设的要求。

 

       上海浦东电线电缆集团与德国普拉斯特集团共同研发生产的隧道用盾构机电缆在本次电缆项目招标中中标，总计长度达30000余米。上海浦东电线电缆集团与德国普拉斯特电缆集团合资成立的普拉斯特集团上海有限公司，以研发和生产高端露天矿用电缆、隧道用盾构机电缆为主，合资盾构机项目自投入市场以来，获得了良好的市场评价，并在国内许多大型工程项目中屡屡中标。此次中标国内最大的铁路运输工程，是上线联姻德国普拉斯特集团以来最有影响力的业绩，证明了上海浦东电线电缆集团依托德国普拉斯特集团在盾构机电缆方面的技术已经不断地完善。